Ford Racing Parts aprovechó el SEMA Show de Las Vegas, celebrado del 3 al 6 de noviembre de 2026, para presentar el Megazilla 2.0. Según Ford, el Ford Megazilla 2.0 es el motor de catálogo más potente que ha creado un fabricante de automóviles: un V8 de 7,3 litros sobrealimentado que supera los 1.200 hp y las 1.000 lb-ft de par.
El motor no se presentó solo. Su primera exhibición fue dentro de un Ford Bronco único llamado Frostwarden, una pieza de exhibición no disponible para la venta.
Qué es un motor de catálogo
Un motor de catálogo, o “crate engine”, es un propulsor completo que se vende por separado para montarlo en proyectos de restauración personalizada, vehículos de competición o preparaciones. Ford Racing Parts lo ofrece como una pieza más de su catálogo, no como parte de un coche nuevo.
La base del Megazilla 2.0 es la misma familia de motores de 7,3 litros “Godzilla” que equipa las Super Duty de Ford. En 2022, Ford lanzó la primera versión del Megazilla, de aspiración natural y de unos 615 hp.
Lo que cambia respecto al Megazilla original
Ford insiste en que no se trata de la versión 1.0 con un compresor atornillado. Es un programa de desarrollo nuevo. Según la información publicada, incluye:
- Un bloque más resistente, para soportar la mayor presión en los cilindros.
- Un compresor Whipple Gen 6 de 3,0 litros, el elemento central del conjunto.
- Un árbol de levas específico para funcionamiento sobrealimentado.
- Pistones mejorados y inyectores de mayor caudal, de 95 libras por hora.
- Un sistema de transmisión por correa y un amortiguador rediseñados, con una transmisión de accesorios reforzada de 10 canales.
La potencia anunciada, superior a 1.200 hp y 1.000 lb-ft, se logra con combustible de competición, según Engine Labs. Michael Goodwin, responsable de producto de Ford Racing Parts, explicó que encargó a sus ingenieros alcanzar al menos 1.200 hp con la plataforma de 7,3 litros, y que las cifras finales quedaron justo en ese objetivo.
El número de pieza es M-6007-MZ73MD.
El Bronco Frostwarden
Ford construyó el Frostwarden como plataforma de lanzamiento del motor. Parte de un concepto de rescate ártico y se montó con la ayuda de empresas especializadas. Entre sus elementos están:
- neumáticos BFGoodrich de 42 pulgadas,
- elevadores de ejes de portal de 74Weld,
- componentes reforzados de la transmisión de Dana,
- amortiguadores Bilstein a medida,
- una construcción de chasis a cargo de Kincer Chassis, de Tennessee.
Ford lo describe como un vehículo modificado de alto rendimiento y subraya que no está a la venta. Su propósito es mostrar lo que pueden hacer Ford Racing Parts, la ingeniería de Ford y una red de socios cuando el encargo es “ir a lo grande”.
Disponibilidad y precio
Aquí hay matices. Un portavoz de Ford indicó a Torque News que el SEMA fue la primera exhibición pública del motor y que el precio, los números de pieza y los detalles de pedido llegarán en 2027 a través de distribuidores y concesionarios autorizados de Ford Racing Parts. TractionLife, en cambio, habla de entregas de los primeros motores desde la primavera de 2027.
Por tanto, lo confirmado es que habrá un producto de catálogo. No hay precio ni fecha de venta exacta publicados.
Qué significa para el mercado de las preparaciones
Para los constructores de restomods y de proyectos personalizados, el Megazilla 2.0 ofrece una opción respaldada por un fabricante, con más de 1.200 hp, que sirve tanto para clásicos como para pickups modernas. Ford Racing Parts la presenta como parte del trabajo de su división de Servicio al Cliente, que incluye Ford Customization y Ford Racing Parts.
También hay que tener en cuenta las exigencias que impone un motor así: un sistema de combustible y de refrigeración a la altura, y una transmisión capaz de soportar el par. Ese tipo de requisitos explica por qué Ford exhibió el motor dentro de un vehículo construido a medida.
Qué falta por saber
- El precio del Megazilla 2.0.
- La fecha exacta de disponibilidad.
- Las certificaciones de uso: se trata de un motor pensado para preparaciones, no para un vehículo de calle de fábrica.
Con el Megazilla 2.0, Ford quiere demostrar que el V8 de gran cilindrada sigue vivo en el mundo de la personalización. Su acogida entre los constructores dirá cuánto interés real hay por un motor de más de mil caballos con garantía de fábrica.
