Dodge volverá a la NASCAR Cup Series en 2027. El anuncio lo hizo Tim Kuniskis, responsable de las marcas estadounidenses y de SRT Performance en Stellantis Norteamérica, el 2 de noviembre de 2026, durante un adelanto del stand de Stellantis en el SEMA Show de Las Vegas. Con el regreso de Dodge a la NASCAR Cup en 2027, el equipo Kaulig Racing pondrá en pista dos Dodge Charger a partir del Daytona 500.

La marca no compite en la máxima categoría de la NASCAR desde 2012, un año en el que Brad Keselowski ganó el campeonato con un Dodge. Los medios cuentan 14 o 15 años de ausencia, según el criterio que usen.

Qué se anunció

Según Stellantis, el regreso llega un año antes de lo previsto inicialmente. Kaulig Racing será el equipo ancla de Dodge y de Ram. Esa relación nació en 2026, cuando Ram volvió a la NASCAR Craftsman Truck Series con el mismo equipo.

Dodge SRT Racing, la división que gestiona los programas de competición de Stellantis en Norteamérica, incluidos NASCAR y NHRA, supervisará la operación. Para Dodge, el mensaje es que el rendimiento con motor de gasolina vuelve a ocupar el centro de la marca.

Kuniskis reconoció el reto de volver en tan poco tiempo. Según los medios presentes, dijo que todos aseguraban que era imposible regresar en un año y que ellos respondieron con un “miren esto”.

La reacción de la NASCAR

Steve O’Donnell, director ejecutivo de la NASCAR, calificó el regreso de hito importante para el deporte. Yahoo Sports explica por qué: un cuarto fabricante significa más inversión en ingeniería y patrocinio, y un rival más en un garaje que desde 2013 tiene solo tres marcas.

El propietario del equipo, Matt Kaulig, describió como “extraordinario” haber sido anunciado como equipo ancla del regreso de Dodge.

Pilotos y calendario

El 6 de noviembre, durante el fin de semana de campeonato en Homestead-Miami Speedway, Kaulig Racing confirmó a sus pilotos: AJ Allmendinger y Ty Dillon conducirán los Dodge Charger en 2027. Allmendinger forma parte de Kaulig desde 2019 y ya ganó en la máxima categoría con este equipo.

Estas son las fechas clave conocidas:

  • 4 de diciembre: Dodge presentará el coche y su decoración en el Snowball Derby, en el Five Flags Speedway de Pensacola, Florida.
  • 21 de febrero de 2027: primera carrera puntuable de la marca, el Daytona 500.
  • Mediados de noviembre: Yahoo Sports apunta a la aprobación de los paneles de carrocería de producción por parte de la NASCAR como uno de los hitos a vigilar.

Dodge también organizará el Dodge Sno-Brawl en el mismo evento de Pensacola, con celebridades al volante de Charger de stock car.

La incógnita del motor

El coche de la NASCAR Cup estandariza el chasis, la suspensión y buena parte del tren motriz, pero cada fabricante aporta su carrocería y su propio programa de motor V8 de empujadores de 358 pulgadas cúbicas. Yahoo Sports señala que ese programa de motor es la parte lenta y cara de volver a la categoría.

Un directivo de la competición dijo solo que el motor que usarán Kaulig y Dodge SRT Racing cumple el reglamento y dejó los detalles para más adelante. No se ha dicho quién lo fabrica ni cuánta potencia entrega. El análisis de Yahoo Sports, que conviene leer como interpretación del medio y no como declaración de Dodge, es que esa es ahora la pregunta clave.

Un detalle ilustra el contraste. El Charger de calle usa un motor Hurricane de seis cilindros turbo. El coche de carreras llevará un V8 de empujadores que ningún Charger de concesionario monta.

Por qué importa

El regreso encaja en la estrategia de Stellantis de reforzar la identidad de rendimiento de Dodge. En paralelo, la marca presentó el Charger Super Bee Launch Edition de 600 hp, una versión pensada para recordar la herencia de gasolina de la marca.

Para la NASCAR, sumar a Dodge devuelve un cuarto fabricante a la categoría. Para Stellantis, las carreras ofrecen visibilidad ante un público fiel a las marcas estadounidenses de rendimiento.

Qué vigilar en los próximos meses

  • La confirmación del motor y de quién lo construye.
  • La aprobación de la carrocería de producción.
  • La presentación del coche el 4 de diciembre.
  • El rendimiento del equipo en el Daytona 500, en una semana de carrera especialmente exigente.

El plazo es corto y la categoría es exigente. Lo confirmado es el regreso, el equipo, los pilotos y las fechas. Lo que falta por saber es qué motor llevarán los Charger y con qué competitividad llegarán a Daytona.